【金軌小課堂】外“冷”內“熱”,寧靜卻飽含力量

發布日期:2023-11-07
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在乘坐軌道交通時,你是否注意過沿線一座座靜悄悄的房子,他們天各一方,卻緊密相連。他們就是城市軌道交通變電所。

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金義東市域軌道交通變電所

變電所大多建在車站旁或軌道交通沿線荒蕪的空地上,而金義東市域軌道交通的變電所采用的是無人值守模式,所以變電所內大部分時間看上去都是“靜悄悄”的。

變電所作為軌道交通的動力“心臟”,雖說身處一隅靜謐的空間,但里面不僅有晝夜不停運行的電力設備,有一遍又一遍經過降壓、整流的電能,還有日夜守護的變電維修員,所以看似寧靜的變電所,實則每日都非常“熱鬧”。

金義東市域軌道交通共有67座變電所。變電所的最大間距為5033m,最小間距為1638m,他們是軌道交通進行電能變換和分配的心臟。按照變壓能力可將變電所大致分為三類:牽引降壓混合變電所、降壓變電所和跟隨式降壓變電所。作為電能的“中轉站”,他們在電能轉換中扮演著承上啟下的作用:向上承接著城市電網,向下連接著各類用電主體。他們就像是電能轉換的三兄弟,各司其職。

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金義東市域軌道交通變電所

老大,牽引變電所負責為電客車提供電能。他從城市電網傳輸來的電變換成適合電客車的電壓,分配給接觸網或接觸軌(第三軌)。金義東市域軌道交通的電客車再從接觸軌上取電。

老二,降壓變電所負責為車站提供電能。降壓變電所將電力傳輸線送來的大電壓、電流,降低為小電壓、電流,然后供給車站使用。

老三,跟隨式降壓變電所,起輔助作用。一旦降壓變電所不能滿足車站的用電需求,建立一個跟隨式降壓變電所以輔助降壓變電所進行電能的變換。

這里不得不提到一個特殊的兄弟,牽引降壓混合變電所。為減少投資和便于運營管理,常常將牽引變電所和降壓變電所合建,這類變電所被稱為牽引降壓混合變電所。

請,靜心聆聽!變電所這顆“心臟”的“跳動聲”,在寂靜的夜顯得格外清晰,飽含力量。變電所默默的向軌道交通的安全運行提供一份力量,在人們覺得悄寂無聲的角落,靜之地”正喧鬧不已。


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